Чаще всего, в поездках на машине мы передвигаемся одни, самостоятельно определяя направление следования и стиль перемещения в пространстве. Предоставленные сами себе, мы мало задумываемся о тех, кто едет параллельно, сзади и спереди, вспоминая о других участниках движения только в случае совершения ими маневров, несовместимых с нашими понятиями о логике, разуме, чести и совести.

Однако если мы хотим перемещаться на определенные расстояния в компаниях, составленных из нескольких МИНИ. Независимо от того связана такая поездка с массовым выездом на пикник к другу-минипиплу или перегоном десятков автомобилей в другие страны — это называется «движением в колонне», что определяет ряд обязательных и желательных правил, соблюдение которых позволяет достигнуть конечного пункта максимально быстро и безопасно.

Первым делом необходимо разбиться на колонны, рекомендуемое количество машин в колонне для дальних поездок — не более 10. Всегда комфортнее и безопаснее ехать 3мя колоннами по 10 машин, чем одной в 30. Это касается и скорости передвижения и комфорта всех участников колонны. (В городе, во время проездов на небольшие расстояния, мы позволяем себе не разбивать колонны, но это делается только в присутствии очень опытных ведущих и замыкающих и с оговоркой что мы едем медленно и понимаем, что мы мешаем другим участникам движения).

Второе — выбор ведущего и замыкающего колонны. Ведущий должен иметь опыт ведения больших колонн, а замыкающий — это его тыл. У обоих должна быть максимально мощная рация. Ведущий следит за остановками, навигатором, камерами и самое главное — обгонами. Ведущий — это царь и бог каждой колонны.

Третье, это необходимо правильно распределить места в колонне. Наиболее грамотным построением считается такое, при котором самая медленная машина ставится вперед, а остальные выстраиваются за ней по нарастанию лошадиных сил под капотом и мастерству водителей. Если в колонне есть люди со слабой рацией или вовсе без нее, то их необходимо чередовать с экипажами, у которых все хорошо с рациями.

Четвертое — между всеми ведущими колонн, на старте обговариваются все остановки (питстопы). Мы всегда должны следовать маршруту и не обгонять другие колонны.

При движении в колонне, каждый ее участник должен знать и выполнять несколько обязательных правил:

  1. Строго следуйте указаниям ведущего.
  2. Нельзя обгонять друг друга, за исключением возникновения каких-то экстремальных случаев. Место в колонне сохраняется на всю поездку. Его можно изменить только с разрешения ведущего.
  3. Всегда держите ровное расстояние до впередиидущей машины, не притирайтесь к другим и не растягивайте колонну. Если не уверены в дистанции, то присмотритесь к более опытным участникам колонны.
  4. Так же запрещается производить маневры, малопонятные другим участникам колонны:
    • нельзя суетиться и вилять
    • нельзя никого подрезать
    • нельзя резко тормозить и ускоряться
    • никого не вытесняем с дороги, даже самых отчаянных
    • нельзя обгонять, перестраиваться и выходить из колонны без разрешения ведущего
    • не прижимайтесь левым колесом к разделительной и/или правым к обочине, помните что там камни, а это скол или трещина в стекле сзади идущего участника колонны.
  5. В случае возникновения необходимости в остановке, необходимо предупредить в рацию ведущего и всю колонну и следовать его инструкциям. Тоже самое если вы захотите просто сфотографировать колонну.
  6. Совершение обгонов и перестроений возможно только с разрешения ведущего, а если колонна разорвалась на обгоне, то только после того, как разрешит водитель последней машины, которая совершила обгон перед разрывом. Ведущий всегда диктует встречку. Каждой машине необходимо находиться на встречной полосе с включенным левым указателем поворота до тех пор, пока следующая машина не поравнялась с обгоняемой. После этого можно уйти на свою полосу. После завершения обгона, ЗАПРЕЩАЕТСЯ сбрасывать газ, помните, что за вами едет ваш товарищ, протягивайтесь вперед и оставляйте место для обгона для других.
  7. Не стоит нервничать и предпринимать какие-то действия, если в колонну вклинилась какая-то сторонняя машина — она, скорее всего, пробудет в ней недолго.
  8. Если колонна растянулась настолько далеко, что ведущий не слышит замыкающего, то одна машина, в середине колонны передает слова одного — другому.

Обобщая вышесказанное, можно сделать вывод, что колонна является единым органом, каждая часть которого должна действовать не самостоятельно, а подчиняться ведущему колонны.

И помните главные 3 правила: На старте всегда полный бак. Рации всегда заряжены. Ведущий колонны — Царь и Бог.